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礦用氣動(dòng)無(wú)壓風(fēng)門(mén)與煤礦自動(dòng)無(wú)壓風(fēng)門(mén)的結(jié)構(gòu)與工作原理
更新時(shí)間：2025-10-23
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礦用氣動(dòng)無(wú)壓風(fēng)門(mén)與煤礦自動(dòng)無(wú)壓風(fēng)門(mén)的結(jié)構(gòu)與工作原理
結(jié)構(gòu)組成
礦用氣動(dòng)無(wú)壓風(fēng)門(mén)與煤礦自動(dòng)無(wú)壓風(fēng)門(mén)主要由機(jī)械部分、氣動(dòng)系統(tǒng)和控制部分組成。機(jī)械部分作為風(fēng)門(mén)的基礎(chǔ)架構(gòu)，為整個(gè)設(shè)備提供了堅(jiān)實(shí)的支撐和穩(wěn)定的運(yùn)行保障。其門(mén)框通常采用高強(qiáng)度的 Q235B 鋼材焊接而成，鋼板厚度一般≥2mm，與巷道固定的預(yù)埋螺栓孔間距≤600mm，確保了門(mén)框與巷道連接的牢固性，能夠承受一定的壓力和沖擊力。門(mén)扇多為雙扇對(duì)開(kāi)式，材質(zhì)選用鋼制或高強(qiáng)度復(fù)合材料，表面焊接間距≤300mm 的加強(qiáng)筋，大大增強(qiáng)了門(mén)扇的強(qiáng)度 。門(mén)扇邊緣鑲嵌的聚氨酯密封膠條，具有良好的彈性和耐磨性，能有效提高門(mén)扇的密封性能，減少漏風(fēng)現(xiàn)象，使風(fēng)門(mén)在關(guān)閉狀態(tài)下能夠更好地阻隔風(fēng)流。
平衡結(jié)構(gòu)是機(jī)械部分的關(guān)鍵組件，它通過(guò)連桿、銷(xiāo)軸連接雙扇門(mén)，巧妙地利用杠桿原理抵消風(fēng)壓。當(dāng)巷道內(nèi)存在風(fēng)壓時(shí)，平衡結(jié)構(gòu)可以將風(fēng)壓轉(zhuǎn)化為一種內(nèi)力，使得開(kāi)啟力≤100N，保證風(fēng)門(mén)在開(kāi)啟時(shí)不受風(fēng)壓影響，無(wú)論是正向還是反向的風(fēng)壓，都能實(shí)現(xiàn)輕松開(kāi)啟和關(guān)閉，極大地降低了操作人員的勞動(dòng)強(qiáng)度。配重則與平衡結(jié)構(gòu)相配合，幫助風(fēng)門(mén)在關(guān)閉時(shí)更加平穩(wěn)，并且在一定程度上輔助平衡風(fēng)壓，確保風(fēng)門(mén)的正常工作，維持通風(fēng)系統(tǒng)的穩(wěn)定運(yùn)行。
氣動(dòng)系統(tǒng)是風(fēng)門(mén)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)控制的動(dòng)力來(lái)源，氣缸作為動(dòng)力執(zhí)行部件，是氣動(dòng)系統(tǒng)的核心。其缸徑一般在 φ63 - 100mm 之間，通過(guò)壓縮空氣的作用，推動(dòng)活塞桿伸出或縮回，從而帶動(dòng)門(mén)扇的開(kāi)啟和關(guān)閉。儲(chǔ)氣罐容積≥20L，用于儲(chǔ)存一定量的壓縮空氣，以保證在氣源不穩(wěn)定時(shí)，風(fēng)門(mén)仍能正常工作。減壓閥用于將氣源壓力調(diào)定在 0.6 - 0.8MPa 范圍內(nèi)，為風(fēng)門(mén)的開(kāi)啟和關(guān)閉提供穩(wěn)定的動(dòng)力。氣閥和電磁閥用于控制氣缸的進(jìn)氣和排氣方向，實(shí)現(xiàn)門(mén)扇的開(kāi)啟和關(guān)閉動(dòng)作。其中，電磁換向閥是控制氣缸動(dòng)作的核心元件，它通過(guò)接收控制信號(hào)，快速切換氣路，使氣缸能夠準(zhǔn)確地執(zhí)行開(kāi)啟或關(guān)閉的指令，確保風(fēng)門(mén)的動(dòng)作精準(zhǔn)、高效。
控制部分則是風(fēng)門(mén)的 “大腦"，負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)各個(gè)部件的工作，實(shí)現(xiàn)風(fēng)門(mén)的自動(dòng)化運(yùn)行。它主要包括傳感器、控制器和執(zhí)行器等組件。傳感器用于檢測(cè)行人、車(chē)輛的靠近以及巷道內(nèi)的風(fēng)壓、溫度等環(huán)境參數(shù)，常見(jiàn)的有紅外傳感器、超聲波傳感器、風(fēng)壓傳感器等。紅外傳感器和超聲波傳感器能夠檢測(cè)到人員或車(chē)輛進(jìn)入感應(yīng)區(qū)域，并將信號(hào)傳輸給控制器；風(fēng)壓傳感器則實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)巷道風(fēng)壓，為風(fēng)門(mén)的開(kāi)啟和關(guān)閉提供數(shù)據(jù)支持，確保風(fēng)門(mén)在不同風(fēng)壓條
工作原理
無(wú)壓平衡是這類(lèi)風(fēng)門(mén)的核心工作原理之一，它通過(guò)獨(dú)特的機(jī)械結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)了風(fēng)門(mén)在開(kāi)啟和關(guān)閉過(guò)程中不受風(fēng)壓影響。雙扇門(mén)通過(guò)連桿聯(lián)動(dòng)，當(dāng)一側(cè)風(fēng)壓作用于門(mén)扇時(shí)，另一側(cè)門(mén)扇同步受力，形成力矩平衡，從而消除風(fēng)壓阻力，使風(fēng)門(mén)的開(kāi)啟力與風(fēng)壓大小及風(fēng)向無(wú)關(guān)。以巷道風(fēng)壓為 2000Pa，單扇門(mén)受力面積 3.2㎡為例，總壓力可達(dá) 6400N，而通過(guò)平衡機(jī)構(gòu)后，實(shí)際開(kāi)啟阻力≤2000N，開(kāi)啟力大幅降低，使得風(fēng)門(mén)的操作更加輕松省力，即使在高風(fēng)壓的巷道環(huán)境中，也能確保風(fēng)門(mén)的正常開(kāi)啟和關(guān)閉，有效保障了通風(fēng)系統(tǒng)的穩(wěn)定運(yùn)行。
氣動(dòng)驅(qū)動(dòng)是風(fēng)門(mén)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)開(kāi)啟和關(guān)閉的動(dòng)力方式。氣源經(jīng)減壓閥、電磁閥進(jìn)入氣缸，推動(dòng)活塞桿伸出，從而帶動(dòng)門(mén)扇開(kāi)啟。在關(guān)閉時(shí)，可依靠配重或彈簧復(fù)位，也可通過(guò)氣缸反向動(dòng)作實(shí)現(xiàn)門(mén)扇關(guān)閉。當(dāng)行人或車(chē)輛靠近風(fēng)門(mén)時(shí)，傳感器檢測(cè)到信號(hào)并傳輸給控制器，控制器發(fā)出指令，使電磁閥通電，氣源經(jīng)過(guò)減壓閥調(diào)節(jié)后，壓縮空氣進(jìn)入氣缸無(wú)桿腔，推動(dòng)活塞伸出，活塞桿帶動(dòng)門(mén)扇開(kāi)啟。當(dāng)行人或車(chē)輛通過(guò)后，傳感器再次捕捉到信號(hào)，控制器控制電磁閥復(fù)位，氣缸活塞縮回，風(fēng)門(mén)在配重或彈簧的作用下平穩(wěn)關(guān)閉。這種氣動(dòng)驅(qū)動(dòng)方式具有響應(yīng)速度快、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、維護(hù)方便等優(yōu)點(diǎn)，能夠滿足煤礦井下復(fù)雜環(huán)境的使用要求。
互鎖功能是保證通風(fēng)系統(tǒng)正常運(yùn)行的重要保障，兩道風(fēng)門(mén)通過(guò)氣管互鎖，當(dāng)一道風(fēng)門(mén)開(kāi)啟時(shí)，另一道風(fēng)門(mén)的氣缸被鎖定，無(wú)法動(dòng)作，從而防止風(fēng)流短路，保證通風(fēng)系統(tǒng)的穩(wěn)定。在煤礦井下，風(fēng)流短路可能導(dǎo)致瓦斯積聚等嚴(yán)重安全隱患，而互鎖功能從根本上杜絕了這種情況的發(fā)生。例如，當(dāng)一道風(fēng)門(mén)開(kāi)啟時(shí)，其對(duì)應(yīng)的氣管會(huì)向另一道風(fēng)門(mén)的氣缸傳遞鎖定信號(hào)，使另一道風(fēng)門(mén)無(wú)法開(kāi)啟，只有當(dāng)?shù)谝坏里L(fēng)門(mén) 關(guān)閉后，另一道風(fēng)門(mén)才能正常開(kāi)啟，確保了風(fēng)流按照預(yù)定的路徑流動(dòng)，為礦井安全生產(chǎn)提供了堅(jiān)實(shí)的保障 。
