礦用氣動自動閉鎖裝置主要應(yīng)用于井下風(fēng)門之間。其工作原理融合了優(yōu)良的傳感技術(shù)與精密的控制邏輯。以常見的紅外感應(yīng)型全自動閉鎖裝置為例，在風(fēng)門的兩端，布置著紅外線開關(guān)傳感器，它們發(fā)射出不可見的紅外光線，構(gòu)建起一道無形的檢測防線。當(dāng)有人或車輛靠近某一道風(fēng)門（如 A 門）時，紅外傳感器迅速捕捉到物體對光線的遮擋，立即生成觸發(fā)信號，并將其傳送給氣動控制箱（或電控箱，根據(jù)裝置類型而定）?？刂葡渫鹑缪b置的 “智慧大腦"，接收到信號后，迅速分析處理，隨后向 A 門對應(yīng)的氣缸（或電機(jī)等執(zhí)行機(jī)構(gòu)）發(fā)送指令，氣缸活塞桿伸出或縮回，順暢地帶動風(fēng)門開啟。
值得一提的是，在雙風(fēng)門的設(shè)置中，互鎖機(jī)制堪稱安全保障的核心。當(dāng) A 門開啟的瞬間，控制箱同步向另一道門（B 門）的閉鎖機(jī)構(gòu)發(fā)送閉鎖信號，B 門隨即被牢牢鎖定，無法開啟，有效杜絕了兩道風(fēng)門同時敞開導(dǎo)致風(fēng)流短路的嚴(yán)重風(fēng)險。只有當(dāng) A 門關(guān)閉，紅外感應(yīng)信號消失，經(jīng)過一段預(yù)設(shè)的延時時間（這一延時可依據(jù)實(shí)際需求靈活調(diào)整，比如行人通過場景設(shè)為 5 - 10 秒，車輛通過設(shè)為 10 - 15 秒），控制箱才會解除 B 門的閉鎖，使其恢復(fù)待命狀態(tài)，等待下一次動作指令。
礦用氣動自動閉鎖裝置具備多重安全防護(hù)功能。部分型號配備了氣壓過低報警裝置，一旦礦井壓風(fēng)系統(tǒng)壓力不足，可能影響裝置正常運(yùn)行時，就會及時發(fā)出警報，提醒工作人員處理。還有的裝置設(shè)置了過載保護(hù)，當(dāng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)遇到異常阻力，防止電機(jī)等設(shè)備因過載而損壞，確保了裝置運(yùn)行的穩(wěn)定性和可靠性。
礦用全自動閉鎖裝置憑借其自動化、安全性和穩(wěn)定性，已然成為現(xiàn)代煤礦井下通風(fēng)系統(tǒng)的標(biāo)配，為礦井安全生產(chǎn)筑牢了堅(jiān)實(shí)的防線。
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更新時間：2025-06-10
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